Flugreisen: Wie haben wir das Fliegen so beiläufig gelernt

Der Drang des Menschen zu reisen ist unwiderstehlich. Trampen, Züge und Autos sind natürlich wundervoll, aber das Flugzeug hat sich bei der Beförderung von Menschen und Gütern fest an die Spitze gesetzt. Geschwindigkeit und Komfort, die wichtigsten Vorteile des Luftverkehrs, beginnen schon lange vor der Landung. In einem Flughafen, der Städte, Länder und Kontinente miteinander verbindet, führt jedes Terminal sein eigenes Leben, hat sein eigenes Gesicht, seinen eigenen Charakter und seine eigene Geschichte

Geschichte des Flugverkehrs

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde der Luftverkehr von privaten Fluggesellschaften durchgeführt, und nach dem Zweiten Weltkrieg, mit der Schaffung geräumiger Großflugzeuge, begannen sich große und mittlere Fluggesellschaften zu organisieren. Mit der Entwicklung der Marktwirtschaft erreichte der Wettbewerb ein neues Niveau und führte zum Entstehen nationaler Fluggesellschaften, die in der Lage waren, höhere Anforderungen zu erfüllen

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Flugreisen heute

Der internationale Luftverkehr wird heute von großen nationalen Fluggesellschaften durchgeführt, zum Beispiel: Air France, Delta Air Lines, American Airlines, SAS Airline Systems, US Air, Japan Airlines, British Airways, Dutch Airliners, Singapore Airlines, Qantas, Air Canada, Emirates, Air Lingus, Aeroflot, usw

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Sind die USA in dieser Branche führend?

Aus den Statistiken geht hervor, dass die Vereinigten Staaten in Bezug auf die Größe der Flotte die führende Position einnehmen. Die Entwicklung der Wirtschaft und das hohe Pro-Kopf-Einkommen bieten den Vereinigten Staaten die günstigsten Bedingungen für die Entwicklung des Luftverkehrs und die Durchführung des Luftverkehrsgeschäfts. Daher befinden sich alle US-Luftfahrtunternehmen in Privatbesitz. In allen anderen Ländern, in denen sich nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs Marktbeziehungen zu entwickeln begannen, wurden Fluggesellschaften in staatlichem oder gemischtem Eigentum gegründet, was die Befriedigung des öffentlichen Bedarfs an Luftverkehrsleistungen auf der Grundlage umfangreicher langfristiger Investitionen in die Schaffung einer Luftverkehrsinfrastruktur sicherstellte.

In den europäischen Staaten haben sich die Privatisierungsprozesse vergleichsweise intensiviert

Derzeit werden die nationalen Fluggesellschaften der westeuropäischen Länder von privaten Unternehmen kontrolliert

In den USA setzen die Regierungsbehörden verschiedene protektionistische Maßnahmen durch

Sie beabsichtigen, den Wettbewerb mit amerikanischen Fluggesellschaften einzuschränken und die Interessen der nationalen Fluggesellschaften zu schützen

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Wer kontrolliert sie?

In den Ländern Lateinamerikas, Südostasiens und des Nahen Ostens sind die Fluggesellschaften Unternehmen mit gemischten Eigentumsverhältnissen, die hauptsächlich von privatem Kapital und nicht vom Staat kontrolliert werden

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